Плаващо уплътнение Тежкотоварно хидравлично уплътнение на мотора за движение група багер верижен товарач плаващо двойно конусно уплътнение
Материал на продукта
Чугун с високо съдържание на хром
Носещи стоманени изковки
Обхват на приложение
а.Това плаващо маслено уплътнение не може да работи при условие на максимално налягане и максимална скорост едновременно.
b.При нормални работни условия това уплътнение на вала не понася натиск.
° С.Скорост Чугун: 3m/s (със смазочно масло)
100Cr6: 1m/s (със смазочно масло)
д.Температура -40 °C - +100 °C, свързана с използвания материал от синтетичен каучук.
Характеристики на продукта
Предимствата му са стабилно уплътняване, надеждност и дълъг живот;Широка гама от работни параметри на запечатване (работно налягане до 30 MPa, работна температура -100~200°C);Той е особено подходящ за запечатване на газовата среда в центробежния компресор и може също така да реализира липса на изтичане в атмосферната среда, подходящ за запечатване на запалими, експлозивни, токсични и ценни газови среди
Въпроси, изискващи внимание
1) Преди да монтирате плаващото маслено уплътнение, е необходимо да проверите дали повърхността на шийката е твърде грапава и дали има белези, особено дълги белези по аксиалната посока.Ако повърхността на шийката е твърде грапава, е лесно да се повреди масленото уплътнение или да се ускори износването 1:3 на устната, влошавайки нейните характеристики на уплътняване.Ако повърхността на шийката е причинена от сериозни белези от тъп удар поради неправилно разглобяване и сглобяване, това ще направи ръба на масленото уплътнение и повърхността на шийката хлабаво, което ще доведе до изтичане на масло.В горните два случая, след наваряване на частта с белега, стругът може да се завърти отново според определения размер на цапфата или може да се смени нов вал.Ако шийката има само метални неравности или летящ ръб на главата на вала, може да се използва пила за подрязване и изглаждане, за да се предотврати нараняване на ръба на масленото уплътнение при монтиране на масленото уплътнение.
(2) Проверете дали ръбът на плаващото маслено уплътнение е счупен, повреден или корозирал.Ако има тези нежелани явления, трябва да се смени ново маслено уплътнение.
(3) Когато се монтира скелетното маслено уплътнение с плаващо маслено уплътнение, трябва да се използват специални инструменти за монтаж, за да се предотврати разтягане и деформиране или повреда на ръба на масленото уплътнение от остъргване.Ако няма такъв инструмент, може да се използва следният метод за монтаж: първо, навийте слой от прозрачно твърдо пластмасово фолио (по-известен като целофан) върху шийката и дори върху главата на вала, намажете с малко масло повърхността, поставете масленото уплътнение в главата на вала, увито в пластмасов филм, равномерно натискайте масленото уплътнение бавно към шейната и след това издърпайте пластмасовото фолио.Забележка: Не инсталирайте грешната посока на устната, тя трябва да е към вътрешността на резервоара за масло, страната с търговски марки и спецификации към външната страна.Тъй като устната 1:3 може да бъде уплътнена само еднопосочно, ако семерингът е обърнат, това непременно ще причини изтичане на масло, отслабване на уплътнителния ефект или повреда.Избягвайте да поставяте масленото уплътнение криво или да използвате чук и други инструменти, за да чукате повърхността на масленото уплътнение, в противен случай е лесно да причините повреда на масленото уплътнение.
(4) В процеса на инсталиране на плаващо маслено уплътнение, поддържайте масленото уплътнение (особено устната част) и позицията на шийката на вала чисти и внимавайте да не извадите самозатягащата се пружина на масленото уплътнение от слота на пружината.Ако самозатягащата се пружина е отпусната, еластичната сила отслабва и двата края могат да продължат да се използват
